2019年9月19日，国务院印发《交通强国建设纲要》，明确我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。在 “新基建”热浪下，轨道交通和智能交通项目成为新风口，为各地稳增长提供了新的支撑点。

新基建投资重点领域在轨道交通

      当前根据要求着力抓规划、抓试点、抓项目。2019年10月、12月交通运输部分别确定了两批共34家交通强国建设试点。同时，提出23个重大工程项目包。目前多地全面开启交通强国建设试点工作。

       根据各地区发改委数据统计显示，2019年12个地区的城市轨道交通项目(地铁、有轨电车)获得国家及省市发改委批复同意，涉及的城轨交通线路约有59条。其中约29条线路已处于在建状态(2条进入试运营期)，其余约30条线路在2020年已经全面施工。

       2020年新基建投资规模达15万亿左右，其中轨道交通占比达7%，约为1.2万亿。未来5年，轨道交通投资总规模预计超过6万亿元，是新基建主力军。

城市轨道交通加速增长

       根据城市轨道交通协会统计，2019年城轨运营线路共计6730.27公里，同比增长18.92%。在2019年，有温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城市新开通城轨交通运营；另27个城市有新增线路（段）投运；全国一共新增运营线路968.77公里，同比增长32.94%，再创历史新高。

        截至目前全国可研批复投资额累计超4.8万亿元，预计城轨投资依然维持增长态势。根据中国中车的公告显示2019年公司城轨地铁新造业务收入391.2亿元，同比增长25.3%，占营业总收入的比重达17.1%；城轨地铁收入增速远超过其他业务收入。

        轨道交通专家杨宏旭博士指出，城轨交通产业链较长，前期环节为建设施工，中期环节为通信信号系统、车辆设备，后期为运营维保。从建设施工到通号系统及设备通车约需要4-5年左右的时间。眼下，前期环节集中受益的时间已过，中后期环节迎来集中交付时点。

        伴随着经济社会的发展，未来将会有更多的城市加入建设城轨地铁的大军，交通后运维市场将会迎来快速增长，杨宏旭博士认为，智能化、平台化以及互联互通，是城市轨道交通后运维市场的未来趋势，一站式的智慧出行解决方案和具有数字中台能力的公司将会在市场竞争中 占有一席之地。